Was hat der Tankrabatt gebracht?
Seit dem 1. Mai 2026 entlastete der befristete Steuernachlass Autofahrer spürbar: Benzin war im Schnitt rund 14 Cent günstiger als ohne die Maßnahme, Diesel ebenfalls. Für einen Pendler mit 15.000 Kilometern Jahresfahrleistung und einem Verbrauch von 7 Litern auf 100 Kilometern bedeutete das eine Ersparnis von rund 147 Euro in den zwei Monaten. Mit dem Auslaufen des Rabatts entfällt diese Entlastung ab Juli vollständig.
Wann und wie stark steigen die Preise?
Wegen der sogenannten 12-Uhr-Regel dürfen Tankstellen ihre Preise nur mittags anpassen. Der Hauptanstieg könnte daher bereits am 30. Juni mittags oder erst am 1. Juli erfolgen – möglicherweise auch schrittweise über mehrere Tage, da noch günstig versteuerter Kraftstoff aus dem Lager verkauft werden kann. Für Autofahrer, die in den nächsten Tagen ohnehin tanken möchten, lohnt es sich, dies noch vor dem 30. Juni zu tun.
Wie stark belastet das den Haushalt?
Ein durchschnittlicher Haushalt mit einem Fahrzeug und rund 12.000 Kilometern Jahresfahrleistung gibt durch den Wegfall des Tankrabatts im zweiten Halbjahr rund 120 bis 150 Euro mehr für Kraftstoff aus. In Kombination mit den weiterhin erhöhten Energiepreisen durch den Iran-Konflikt kann das das Haushaltsbudget merklich belasten. Wer die Pendlerpauschale in der Steuererklärung geltend macht, kann zumindest einen Teil der höheren Fahrkosten steuerlich ausgleichen – ab dem ersten Kilometer gilt der erhöhte Satz von 38 Cent.
Was können Pendler und Haushalte tun?
Wer regelmäßig pendelt, sollte jetzt seinen Haushaltsplan anpassen und den Mehrbetrag einplanen. Ein Blick auf Spritpreisvergleichs-Apps zeigt die günstigsten Tankstellen in der Umgebung – die Preisunterschiede können auch nach dem Rabattende mehrere Cent pro Liter betragen. Wer ohnehin über ein sparsameres Fahrzeug nachdenkt, findet mit der gesunkenen Luftverkehrsteuer ab Juli und der KfW-Förderung für E-Fahrzeuge interessante Optionen.
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